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激增102%!新基建催熱軌道交通產業,助力鋼需再突破!
網易 2020-08-01


廣東軌道交通建設按下“加速鍵”


  據統計,廣東城市軌道交通已建成運營線路16條,全長452公里。其中,僅廣佛珠江城際軌道總投資達到497億元,還流經廣州、佛山、鶴山、江門濱江新區和新會、珠海市西部中心城市部、珠海飛機場。

  6月底,由珠三角城際公司投資建設的粵港澳大灣區重點民生工程--廣清城際南延線(廣州白云至廣州北站段),在廣州北站旁開工建設。據悉,廣清城際南延線為雙線城際鐵路,起訖里程DK4+115-DK26+233.782,全長22.002km,新設廣州白云站城際場、白云湖站、江高站以及神山站。建成后動車速度目標值為160km/h,動車組按8輛編組,最小行車間隔3分鐘。

城際軌道交通和城際高速鐵路“鋼需”將超2500萬噸

  3月中旬,冶金工業信息標準研究院院長張龍強發表文章表示,城際高速鐵路和城市軌道交通建設是耗鋼大戶,在新基建中用鋼占比最高。2020年,我國將完成鐵路投資8000億元左右,與2019年基本持平,因此2020年鐵路用鋼消耗應與2019年接近,不會因疫情而消失。同時,考慮到鐵路建設重點工作將向高速鐵路、城際鐵路傾斜,鋼材需求還會穩中有增,預計將達到2500萬噸以上。

  城際軌道交通建設主要涉及鐵路基建用鋼、客運站用鋼和線上用鋼,其中,基礎建設用鋼涉及鋼材品種主要包括鋼軌、螺紋鋼、線材、橋梁鋼等;車站建設則以建筑鋼結構用鋼為主,如中厚板、熱軋H型鋼、彩涂板、鋼管及基礎建設用螺紋鋼和線材等;線上用鋼主要有車輪、車軸、軸承及車體用鋼等。


近日鋼市行情表現

  據鋼鐵世界指數顯示,7月30日,樂從市場熱卷指數報4020元/噸,冷板指數報4390元/噸,H型鋼指數報3900元/噸,中板指數報4020元/噸,與上周同期相比,熱卷下跌20元/噸,跌幅0.50%;冷板下跌10元/噸,跌幅0.23%;后兩者持平。較上月同期,分別上漲140元/噸、180元/噸、50元/噸和60元/噸,月環比漲幅分別為3.61%、4.28%、1.30%和1.52%。



  現貨價格方面,截止發稿,柳鋼5.75mm熱平直板報4000元/噸,上漲10元/噸,漲幅0.25%;柳鋼1.0mm冷平直板報4580元/噸,下跌10元/噸,跌幅0.22%;柳鋼1.0mm冷軋卷板報4460元/噸,寶鋼20mm中厚板報4060元/噸,馬鋼400*200mmH型鋼報4150元/噸,均持平。


  臨近月底,市場出貨量有所減少??傮w來看,目前鋼廠發貨較為穩定,市場各規格資源也有所補充,商家以成交出貨為主。7月29日,鋼鐵世界地磅出貨指數錄得123點,較前一日下降7點,降幅5.38%,與上周同期指數下降13點,降幅9.56%。


基本情況總結:

  作為數字基建的重要組成部分,交通強國戰略的主要發力點,智慧交通正在邁入新階段。伴隨著新基建呈現蓬勃發展態勢,各地軌道交通建設快速發展,與此相關配套的鋼鐵產業鏈市場空間也將迎來加速釋放。
編輯:李爾格
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